自強隧道北往南

2019年10月1日—自強隧道自今年10月1日起,除隧道北側(南往北方向)彎道仍維持速限40公里外,隧道內直線路段調整速限為50公里,速限調整後,將針對逾60公里之超速違規駕駛 ...,隧道設計:雙孔雙向(雙孔隧道,各為相反方向的單行道),分東洞(南往北,往士林方向)、西洞(北往南,往大直方向)。·橫坑數量:5座(寬4公尺,高3公尺)·最高速限: ...,...自強隧道北側(南往北方向)彎道應維持速限40公里外,隧道內直線路段將自今...

臺北市政府警察局士林分局- #自強隧道自10 ...

2019年10月1日 — 自強隧道自今年10月1日起,除隧道北側(南往北方向)彎道仍維持速限40公里外,隧道內直線路段調整速限為50公里,速限調整後,將針對逾60公里之超速違規駕駛 ...

自強隧道(台北市)

隧道設計:雙孔雙向(雙孔隧道,各為相反方向的單行道),分東洞(南往北,往士林方向)、西洞(北往南,往大直方向)。 · 橫坑數量:5座(寬4公尺,高3公尺) · 最高速限: ...

自10月1日起自強隧道速限調整為50公里逾60公里取締

... 自強隧道北側(南往北方向)彎道應維持速限40公里外,隧道內直線路段將自今年10月1日起調整速限為50公里。 警察局表示,區間速率係以行駛全路段之車速平均值作為認定標準 ...

市府新聞稿

有關自強隧道周邊道路壅塞情形,上午尖峰北往南方向車流量約4000PCU,下午尖峰南往北方向車流量約3000PCU,接近道路容量,屬常態性壅塞路段,已請警察局於上下午尖峰 ...

新聞稿

有關自強隧道周邊道路壅塞情形,上午尖峰北往南方向車流量約4000PCU,下午尖峰南往北方向車流量約3000PCU,接近道路容量,屬常態性壅塞路段,已請警察局於上下午尖峰 ...

自強隧道(台北市)

隧道設計:雙孔雙向(雙孔隧道,各為相反方向的單行道),分東洞(南往北,往士林方向)、西洞(北往南,往大直方向)。 東西兩洞為不平行,南端相距50公尺,至北端出口漸縮為40公尺。 行人專用道:設立於隧道外側,但東洞人行道由於行人流量偏低,故於2004年敲除。 目前僅保留西洞人行道,寬1.5公尺。

北部

5 小時前 — 北部-道路施工.基隆路二段222號.受工地施工影響.管制往南外側2線車道.並調撥往北方向1車道供往南 ... 台北市道路142-北安明水(近自強隧道) 距離0.9公里氣溫 ...

自強隧道行車速限說明

有關自強隧道周邊道路壅塞情形,上午尖峰北往南方向車流量約4000PCU,下午尖峰南往北方向車流量約3000PCU,接近道路容量,屬常態性壅塞路段,已請警察局於上下午尖峰 ...

自強隧道區間測速6天就開罰上千件

台北巿交通大隊表示,光是本月1日到6日,自強隧道區間超速違規就有929件,其中北往南方向為468件,南往北方向則是461件,平均1天超過154件,除此之外,跨越雙白線違規也有 ...